Экспедиция состояла из четырёх мужчин и двух женщин , проживавших в разных городах необъятной России (Новом Уренгое, Новосибирске, Екатеринбурге и Санкт-Петербурге), и стартовала 10 февраля из Тюмени. «Егеря», на которых она была совершена, подверглись небольшой «модернизации» - были установлены двойные стекла, утеплен двигатель и салон, произведена разборка и смазка всех узлов. На одном из грузовиков была установлена будка для проживания с четырьмя спальными полками, а грузовой отсек второго автомобиля использовался для хранения топлива и запчастей. Автомобили данной марки сегодня имеются в свободной продаже, а разные их модификации , включая егерь с манипулятором закуплены и используются различными государственными и частными организациями Российской Федерации.

Возвращаясь к теме экспедиции можно отметить, что если первая её часть пути до Норильска далась участникам экспедиции довольно легко, то вторая её часть после поселка Хатанга стала настоящим испытанием для "Северной Земли", так как путь экспедиции пролегал по бездорожью, руслам рек, озерам и тайге, а продвижению автомобилей частенько мешала сильная пурга, шквалистый ветер, трещины во льду и заструги.

Непогоду иногда приходилось пережидать целыми сутками , и не всегда такие испытания выдерживала техника - у грузовиков ломалось сцепление, заклинивал тросик газа, выходил из строя гидроусилитель руля, отказывала коробка передач.

И всё же в марте мыс Челюскина к радости членов экспедиции и её организаторов был покорён!